Brice s’est pris pour marotte de passer à un guidon doté d’une potence réglable (La potence, c’est la partie qui relie le cintre du guidon à l’axe de direction). Celà lui permettrait ensuite d’adapter un cintre de son choix sur des critères tels que confort et ergonomie. Oui mais avec son vélo déjà équipé d’ une goulotte d’axe de direction à rainure, c’est devenu sa quête du Graal que de trouver un axe qui aille bien.
bicycletterie - Phnom Penh
Nous sillonnons donc les différentes cycleries de Phnom Penh, une manière différente de découvrir la ville. Ici, nous nous arrêtons devant une boutique qui vends des bicyclettes de seconde main. Leur filière d’approvisionnement vient du Japon : il y a là des biclounes quelconques comme des engins de marque. Brice repère un Dahon, des cyclos de route Panasonic qui vont retrouver ici une seconde vie pour une poignée de dollars.
lot de bicyclettes en provenance du Japon
rinçage final
Du haut de ses jeunes années, un sourire ravageur
L’étape suivante peut nécessiter un coup de peinture. Ici, ce vélo de facture chinoise va se refaire une beauté.
bicyclette chinoise
Effectivement, tout ça ne coûte pas bien cher et j’ai satisfaction à penser que ces vélos après avoir subi un temps la futilité de leurs propriétaires, vont vivre une seconde vie ici au Cambodge, au service de personnes qui n’auraient jamais pu s’offrir de telles bicyclettes si elles avaient été neuves.
Lien: J’ai trouvé ce guide sympa sur Les vélos de Patrick pour m’aider dans le futur à choisir le guidon de vélo qui va bien parce que moi c’est le confort du dos en cyclo-tourisme qui me motive, pas la recherche de la performance.
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