Asie

Je vais m’attarder avec vous encore un peu parmi les bicyclettes d’occasion tant j’ai passé de temps à déambuler d’échope en échope. Celles-ci sont concentrées dans un même périmètre ce qui facilite l’exploration.
C’est donc un pan de l’économie de la ville qui repose sur cette activité ; Avec à la fois des commerçants qui s’assurent une source de revenus mais aussi des clients qui y trouvent un moyen de locomotion abordable.
Regardez cette femme armée d’une bombe à peinture apportant sa touche finale au reconditionnement. Ils sont vraiment doués pour trouver la couleur exacte en mélangeant dans un godet de pulvérisation des couleurs provenant d’un coup de bombe par ci et d’un coup de bombe par là.

J’ai craqué et je craque encore devant leurs sourires peu farouche à la vue de mon appareil.
La passion du vélo peut commencer tôt …

La peau lisse
En revenant d’une de ces visites, nous débouchons sur une artère principale dotée d’un terre-plein central en béton difficilement franchissable. Que faire ? Suivre le sens de circulation à droite sur plus d’une centaine de mètres pour pouvoir faire un “U” et revenir à notre destination finale qui se trouve à gauche ?
Bah il est plus simple de tourner tout de suite à gauche, à rebours de la circulation, pour rejoindre le croisement situé à 25m, enfin, c’était ce qu’on croyait ! Et voilà que nous nous faisons pincer par la Police.

• On doit s’arrêter.
• On nous demande nos papiers … Euh ils sont à l’hôtel, n’est ce pas ?
• On nous dit qu’on va aller au poste … Ah je montre ma satisfaction. D’accord. On y va.
• Oui, Oui. Nous sommes français.

Pendant ce temps je fais une photo des lieux en souvenir

Oh! Bah Zut alors. Une moto passe à rebours de la circulation . Pas gentil. Mais que fait la peau-liiisssse ???
Ces messieurs commencent à regarder ailleurs et sur ce, nous enfourchons nos vélos et repartons. OUF !

Brice s’est pris pour marotte de passer à un guidon doté d’une potence réglable (La potence, c’est la partie qui relie le cintre du guidon à l’axe de direction). Celà lui permettrait ensuite d’adapter un cintre de son choix sur des critères tels que confort et ergonomie. Oui mais avec son vélo déjà équipé d’ une goulotte d’axe de direction à rainure, c’est devenu sa quête du Graal que de trouver un axe qui aille bien.

Nous sillonnons donc les différentes cycleries de Phnom Penh, une manière différente de découvrir la ville. Ici, nous nous arrêtons devant une boutique qui vends des bicyclettes de seconde main. Leur filière d’approvisionnement vient du Japon : il y a là des biclounes quelconques comme des engins de marque. Brice repère un Dahon, des cyclos de route Panasonic qui vont retrouver ici une seconde vie pour une poignée de dollars.
Une équipe de jeunes ados sont chargés de leur remise en condition: grattage à la paille de fer et lavage sont leurs prérogatives.Ca doit briller!
Tout à leur gagne-pain, ils se poussent néanmoins du coude chaque fois que l’un d’eux se trouve dans la ligne de mire de mon appareil photo. Les commentaires vont bon train …

L’étape suivante peut nécessiter un coup de peinture. Ici, ce vélo de facture chinoise va se refaire une beauté.

Ma patience -photographique – sous le soleil sera récompensée. Brice me déniche de nouvelles pédales (3USD) pour mon YoYo. Fini le “TacTac” senti dans la pédale gauche à chaque tour de roue. 
Effectivement, tout ça ne coûte pas bien cher et j’ai satisfaction à penser que ces vélos après avoir subi un temps la futilité de leurs propriétaires, vont vivre une seconde vie ici au Cambodge, au service de personnes qui n’auraient jamais pu s’offrir de telles bicyclettes si elles avaient été neuves.

Lien: J’ai trouvé ce guide sympa sur Les vélos de Patrick pour m’aider dans le futur à choisir le guidon de vélo qui va bien parce que moi c’est le confort du dos en cyclo-tourisme qui me motive, pas la recherche de la performance.

Nous effectuons Saïgon Phnom Penh avec la très recommandable compagnie Mailinh encore une fois. Nous faisons l’acquisition de nos billets, la veille de notre déplacement, à leur bureau situé à quelques 100m de Rainbow hotel. Là nous nous faisons confirmer par le manager qu’il n’y a pas de surcharge pour nos bicyclettes.
Au matin 8h30, bicyclettes pliées, nous embarquons à bord du bus. Sitôt que le bus a démarré, le stewart vient nous demander de payer un supplément pour les bicyclettes: c’est un voyage international affirme-t-il. Pas de chance pour lui, il renoncera à sa tentative d’extorsion lorsque nous lui suggérons d’appeller son manager et de s’expliquer avec lui sur la question.
Le passage de la frontière se fait comme une lettre à la poste. Un employé Mailing est déjà là. Il collecte nos passeports – et pourtant vous savez bien moi, mon passeport j’ai du mal à le perdre de vue  – s’occupe des formalités ; il ne nous reste qu’à nous acquiter des 25USD par personne pour repartir avec un passeport doté du visa Cambodgien pour un mois.
Frontière passée, la physionomie de la route change déjà. A cause des nids de poules, le bus est très souvent sur la file de gauche, au grand dam des deux roues venant en sens inverse.

Le ciel se reflète dans les champs et les silhouettes de palmiers découpent l’horizon.

A Neak Leung, nous passons le bac pour gagner l’autre rive du Mekong, à encore une soixantaine de km de Phnom Penh ( Le pont en construction est prévu pour 2015) . D’étranges paniers circulent entre les véhicules: ce sont les vendeurs de graines de lotus qui les ont juchés sur leur tête.
Le bus s’engage sur la plateforme du ferry. Rideau ;  je dodeline de la tête et je m’endors pour ne rouvrir les yeux qu’en arrivant dans Phnom Penh. Bonjours les poulettes: votre avenir n’est pas des plus assurés…